也谈人民路拥堵

　　市区人民路拥堵早已引起广大市民的强烈关注，尤其是在上下班高峰时段，最突出的是在实验小学上学、放学这两个时段，该地段拥堵非常严重，引得市民怨声载道。

　　如何缓解人民路拥堵，仁者见仁，智者见智，许多人提了不少很好的建议。其中有一条建议：在永安广场那边向南开一条通道，在南城河上造一座桥，把由西向东的车流和人流分流一部分到河南路。不过，对于这个建议方案，笔者认为并不可取，原因有二：一是江海路到和平路总长只有六七百米，中间再开辟一条通道是一种资源的浪费，因为可以在和平路或在头兴港桥东侧进行适当拓宽改造向南分流，也可从江海路分流；二是南城河架一座桥不但造价成本大，而且很容易因桥坡而造成河南路拥堵，更存在交通事故隐患。

　　因此，笔者建议，不妨从人民路上的分道花坛上挖掘潜力。

　　笔者专门做了一番调查。从建设路到头兴港桥（除了人民桥到公园路没有分道花坛外），人民路两边机动车道与非机动车车道之间均设有分道花坛，而且都较宽，人民桥东侧最阔的分道花坛达2.3米，最窄的在江海路到头兴港桥这一段也达2米以上。

　　笔者认为，道路主要用来通行，分道与观赏是其次要功能。而现在人民路上两边的分道花坛加起来超过4米，足足占了约2个车道。现在既然人民路拥堵严重，那就不妨对分道花坛进行改造，增加道路通行能力。建议将2米宽的分道花坛改成1米左右，这样就可为道路增加2米左右的通行区域来。

　　上世纪80年代建的沪宁高速公路，原先是6车道，到上世纪末，沪宁线经常堵车。通过改造，将6车道拓为8车道，拥堵状况明显好转。鉴此，以笔者浅见，如果人民路能多出2米左右的通道来，拥堵情况肯定将得到明显改善。

　　（朱正球）